新西兰唯一的炼油厂要关门，未来燃料安全供应堪忧

新西兰唯一的炼油公司Refining New Zealand可能随时关闭。公司股东已经投票决定将其关闭。炼油厂一旦关闭，新西兰日后的成品汽油将全部依赖于海外进口；不过公司董事会保证汽油供应不会有问题，澳大利亚的战略专家认为新西兰政府如果相信这一保证那实在很天真。。

新西兰小党“社会信用党”（Social Credit Party） 领袖 Chris Leitch对新西兰炼油厂可能关闭十分忧虑，他认为新西兰应该保留自己的炼油能力，以应付可能出现的危机。Leitch先生在新西兰网站interst.co.nz 发表了一篇文章，呼吁政府出手挽救新西兰炼油厂，以下是这篇文章的主要内容。

位于新西兰北岛Marsden Point的炼油企业Refining New Zealand是新西兰唯一的炼油厂，其传统业务是对新西兰进口的原油进行加工分类，公司官网骄傲地宣称：“我们是新西兰能源基础设施的关键环节，是北岛主要的经济和社会贡献者。 新西兰炼油厂被誉为亚太地区最安全、最可靠的炼油厂之一。”

新西兰炼油厂拥有比澳大利亚炼油企业还要先进的炼油设备，长期的良好维护使得这些设备能够加工低品位的原油，并生产出高质量的燃料尤其是航空气燃料，同时还生产出沥青和硫磺等副产品。

现在，新西兰炼油公司现在随时可能关闭，炼油基础设施可能会随时被拆除，只留下一个罐区。这是因为石油公司持股的公司股东认为炼油厂不赚钱。一旦炼油厂关闭，新西兰的所有燃料都只能在亚洲精炼，所有的燃料需求都只能依赖进口。同时，将有超过六百名技术工人失业，并给北岛每年造成8%的经济损失。

总所周知，燃料储备对一个国家的经济命脉至关重要。

有农业方面的需求，新西兰航空公司的产品出口、全国范围的

食品与货物的需要全国范围内的运输，新西兰的产品需要航空公司和海运公司运输；飞机、轮船、渡轮等交通工具需要燃油，直升机执行救灾和紧急服务需求燃油，至于海陆空三军的军事活动，更是需要燃油的支持。一旦因为自然灾害或利益冲突导致海外燃油供应链切断，后果将非常严重。

2019 年 9 月，位于沙特阿拉伯东部的沙特国有石油加工设施遭无人机袭击，作为 世界主要石油出口国沙特，石油产量减少了一半。

近年来，南海局势一直十分紧张，而南海是从亚洲炼油厂到新西兰的必经航线。中国声称那里的大片水域都是中国的，并在南海的一些岛礁建立了军事基地。

近日，澳大利亚和英国、美国签订了三边防务协议 – AUKUS， 这一协议让澳大利亚拥有核动力潜艇。

一旦从海外进口燃油的航线被切断，新西兰该去哪里寻找精炼燃料？寻找替代品又将耗费我们多长时间？

过去一年来新西兰采购疫苗的经历已经让我们明白，供应商不可能将大客户置之不理，转而满足新西兰这样小客户的需求。

澳大利亚的一家战略政策中心负责人约翰·科因在得知新西兰政府相信炼油厂股东们所说的燃油供应不会受影响的说法后非常震惊，他认为新西兰政府太天真。

“他们（新西兰政府）正在接受一种非常过时的全球化观点，而且他们没有从 Covid-19 中吸取有关供应链安全的教训。”

约翰·科因说，这场疫情大流行推翻了全球供应链可以随时交付的假设，无论是疫苗还是石油。

澳大利亚显然不相信石油行业的保证，澳洲政府采取措施保护自己免遭可能出现的燃料供应不安全的影响，同意补贴其现有的最后两家炼油厂，以保障其正常运营。

新西兰政府有责任确保新西兰燃油的安全，因此，政府应该给炼油厂股东们一个联令他们无法拒绝的有关炼油厂所有权的要约，而额外收取燃油税显然不是一个明智的选择，因为这会打击私人股东们的钱袋子。

政府无需再从纳税人那里征收税款来买下炼油厂的股权，储备银行过去 18 个月盈利约 600 亿纽元，购买炼油厂股份所需的资金不过是九牛一毛。

政府对炼油公司的拥有权也将为打破石油公司对燃料零售业方面的钳制，政府可以作为批发商以正常价格提供燃油，以刺激燃油零售商之间的行业竞争，为驾车人士提供有真正竞争力的油价；甚至能因此降低运输部门和新西兰航空公司的燃料成本，并因此降低其运营成本，让所有民众从中获益。

社会信誉党领袖Chris Leitc为此发起了请愿，他呼吁政府出手挽救新西兰炼油厂免于关门。

炼油厂能被挽救下来吗，不过现在已经有超过 15,000 人签署请愿书。如果你赞同政府出手挽救炼油厂，请在请愿书上签名。

https://www.change.org/Save-the-Refinery

 （毛传媒编译）