澳洲人数年后或许只能买到电动车

澳大利亚联邦政府推动普及电动车的战略受到高度关注，这一普及过程也许比很多人想象的要快得多。

因为澳大利亚人也许很快发现，不管你愿不愿意，几年后选购汽车时，很多主要汽车品牌只有电动汽车可以选择。

化石燃料注定要逐渐淘汰，许多汽车制造商已经将战略重点转移至电动汽车。

由于电动汽车的技术要求和电池成本，豪华品牌首先占据先机。

以下是部分汽车品牌转型主攻电动车的时间。

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奥迪 Audi

从2026年开始，德国汽车制造商奥迪发布的所有新车型都将采用电池供电。

它在2026年之前发布的汽油、柴油和混合动力汽车将继续生产和销售，直到2030年代初。

该公司将在2033年前逐步停止内燃机的开发。

沃尔沃 Volvo

瑞典汽车制造商沃尔沃承诺到2030年只生产全电动汽车。

到2025年，它的目标是在全球销售的汽车中，约50%为电池驱动，另外50%是混合动力汽车。 

奔驰 Mercedes-Benz

戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰正努力在2030年前实现全电动化。

该公司提高了电池电动汽车和插电式混合动力车的目标，到2025年占其全球销量的50%。

福特 Ford

美国汽车制造商福特表示，到2030年，其在欧洲的乘用车将全部是电动的。

届时，其全球销量的40%至50%将是电池电动汽车。

日产 Nissan

日本汽车制造商日产表示，到2030年代初，其所有新车将在日本、中国、美国和欧洲的关键市场实现电气化。

该公司还设定目标，到2050年实现碳中和。

大众 Volkswagen (VW)

到2035年，德国汽车制造商大众将只在欧洲销售电池电动汽车。

之后预计会在美国和中国停止销售内燃机。

大众的目标是最迟在2050年实现整个车队的碳中和。

本田 Honda

本田的目标是到2040年在北美、中国和日本市场实现全电动化。

该公司计划通过开发电池驱动和燃料电池汽车来实现其目标。

预计到2030年，本田电动汽车和氢动力汽车的销量将分别占总销量的40%和80%。

现代 Hyundai 

现代汽车的目标是到2040年实现完全电动化。

这家韩国汽车制造商表示，将逐步扩大其在美国、欧洲和中国的电池电动汽车产品线。

现代汽车的电动化计划主要集中在氢燃料汽车上，也称为燃料电池电动汽车。

同样拥有起亚的现代集团表示，到2028年，它将成为第一家将燃料电池系统应用于所有商用车车型的汽车制造商。

丰田 Toyota

18年来，丰田一直是澳大利亚最畅销的汽车品牌，并与大众竞争全球最大的汽车制造商。

丰田致力于到2050年实现零排放。丰田的计划在很大程度上依赖于开发氢燃料汽车，而不是电池电动汽车。

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